公告信息：
1 前言
帶式輸送機(jī)（俗稱皮帶機(jī)、膠帶機(jī)）是以膠帶、化纖帶、鋼繩芯帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機(jī)械。其結(jié)構(gòu)簡單、輸送量大、運輸距離長、輸送物料范圍廣泛、運營成本低、維修方便、基礎(chǔ)建設(shè)投資小，因此已經(jīng)成為最重要的、應(yīng)用最廣泛的散狀連續(xù)輸送設(shè)備。其可被廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、港口、電力、建材、化工、輕工、糧食和機(jī)械等行業(yè)。目前，國內(nèi)通用固定式帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)很多，如：TD75 型、DTS 型、DX 型、DTII 型、DTII(A)型，還有火電、煤炭等很多行業(yè)也推出了很多帶式輸送機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也有很多整機(jī)制造廠家也推出本企業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但目前最為常用的通用固定式帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)只有 TD75型、DTII 型、DTII(A)型等。
帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計就是根據(jù)帶式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)、斷面工藝布置，參照選型設(shè)計手冊，選用設(shè)計手冊中的標(biāo)準(zhǔn)部件組合成一條完整的帶式輸送機(jī)。然而，在帶式輸送機(jī)的整機(jī)設(shè)計中有一些部件常被設(shè)計經(jīng)驗欠缺的設(shè)計者遺漏，甚至未被編入帶式輸送機(jī)部件選型設(shè)計手冊中，這些部件對帶式輸送機(jī)的設(shè)備運行安全、檢修人員人身安全具有十分重要的作用，因此設(shè)計者應(yīng)特別注意這些部件的選用。下面逐一介紹這些部件的名稱、作用及選用的必要性。
2 選型設(shè)計中易被遺漏的部件
2.1 安全保護(hù)裝置
安全保護(hù)裝置是在輸送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時能進(jìn)行監(jiān)測和報警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運行，防止機(jī)械部分損壞，保護(hù)操作人員的安全。安全保護(hù)裝置通常包括跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、打滑檢測器、溜槽堵塞檢測器、料流檢測器和縱向撕裂開關(guān)等。一般情況下，跑偏開關(guān)和雙向拉繩開關(guān)為必選的安全保護(hù)裝置，其它安全保護(hù)裝置根據(jù)實際需要選用。
①跑偏開關(guān)：通常選用 KPT1 系列跑偏開關(guān)，通過檢測帶式輸送機(jī)的跑偏狀態(tài)發(fā)出信號，實現(xiàn)輸送機(jī)跑偏自動報警和停機(jī)功能，以防止帶式輸送機(jī)的輸送帶因跑偏而發(fā)生事故。跑偏開關(guān)成對安裝，在帶式輸送機(jī)的頭部和尾部各裝一對，每隔 50m 推薦再裝一對。
②雙向拉繩開關(guān)：通常選用 KLT2 系列雙向拉繩開關(guān)，一般固定在帶式輸送機(jī)兩側(cè)，當(dāng)帶式輸送機(jī)出現(xiàn)故障或人身事故時，操作人員可在輸送機(jī)的任何部位拉動拉繩開關(guān)，切斷電源使設(shè)備停車。拉繩開關(guān)數(shù)量視輸送機(jī)長度而定，拉繩開關(guān)之間距離以 40～50m 為宜。
2.2 過渡托輥
輸送機(jī)承載分支托輥按 30°或 35°槽角布置時，推薦頭部最前段設(shè)置 10°、20°槽角托輥各一組，尾部最末段設(shè)置 20°槽角托輥一組即可。頭部第一組槽形托輥到頭部滾筒軸線的間距可取為上托輥間距的 1～1.3 倍，尾部第一組托輥距尾部滾筒軸線間距不小于上托輥間距。
2.3 逆止器和制動器
為了防止傾斜輸送機(jī)有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對止動力矩，視具體情況配設(shè)逆止或制動裝置。
①逆止器：用于防止傾斜輸送機(jī)有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑。常用的逆止器有：帶式逆止器、滾柱逆止器、NYD 型接觸型逆止器或 NF型非接觸型逆止器等。通常，當(dāng)膠帶機(jī)傾角大于等于 5°時，一般應(yīng)配設(shè)逆止器；當(dāng)膠帶機(jī)傾角小于 5°時，可根據(jù)逆止力計算結(jié)果考慮是否設(shè)置逆止器。帶式逆止器只適用于功率較小的輸送機(jī)；滾柱逆止器適用于 TD75 型和 DTS 型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)低速軸止動；NYD 型適用于 DTII 型和 DTII(A)型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)低速軸止動，要配設(shè)防轉(zhuǎn)座；NF 型適用于 DTII 型和 DTII(A)型帶式輸送機(jī)的減速機(jī)高速軸止動，需要配設(shè)防轉(zhuǎn)座。
②制動器：重要帶式輸送機(jī)選用制動器，通常選用 YWZ5 型，普通皮帶機(jī)可不配制動器，選用制動器時需要配設(shè)制動輪護(hù)罩。2.4 垂直拉緊第一個 90°改向滾筒前設(shè)置空段清掃器空段清掃器用于清除落到輸送帶下分支非工作面上的雜物。采用垂直拉緊的帶式輸送機(jī)，為了防止回程膠帶上殘留的物料從兩個90°改向滾筒之間落下并碾入拉緊滾筒和膠帶之間，造成膠帶和 180°拉緊改向滾筒損壞。因此，在 90°改向滾筒前方需要設(shè)置一個空段清掃器，刮去殘留的散料。
2.5 蓋板
蓋板是用于阻擋落料點處和垂直拉緊處承載段膠帶所承載的物料掉落到回程膠帶上而設(shè)置的鋼板，通常選用 2～3mm 厚鋼板，寬度與中間架寬度相同，每處長度約 2m 左右。安裝于中間架上方、緩沖托輥下方。由于蓋板未被編入帶式輸送機(jī)部件選型設(shè)計手冊中，常被設(shè)計者遺漏。
2.6 低速聯(lián)軸器護(hù)罩
低速聯(lián)軸器護(hù)罩用于防止操作者接觸運轉(zhuǎn)中的低速聯(lián)軸器造成人身傷害。由于選型設(shè)計時，驅(qū)動組合表中不包含低速聯(lián)軸器護(hù)罩，因此常被設(shè)計者遺漏。設(shè)計者可按火力發(fā)電運煤部件典型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計。
2.7 尾部改向滾筒護(hù)罩
尾部改向滾筒護(hù)罩用于防止操作者接觸運轉(zhuǎn)中的尾部改向滾筒造成人身傷害。由于常用的帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括尾部改向滾筒護(hù)罩，因此常被設(shè)計者遺漏。設(shè)計者可按火力發(fā)電運煤部件典型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計。
2.8 重錘護(hù)欄
重錘護(hù)欄放置于車式拉緊或垂直拉緊重錘塊下方，防止操作者進(jìn)入懸掛的重錘塊下方造成人身傷害。由于常用帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括重錘護(hù)欄，因此常被設(shè)計者遺漏。設(shè)計者可按火力發(fā)電運煤部件典型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選用或自行設(shè)計護(hù)欄。
2.9 跨梯
跨梯用于大于 100m 的膠帶機(jī)中，由于操作者跨越長膠帶機(jī)檢修維護(hù)困難，因此需要在膠帶機(jī)中部設(shè)置跨梯，每隔 50m 設(shè)置一組。跨梯可直接放置于地面上也可與中間架焊接固定。由于常用的帶式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中不包括跨梯，因此常被設(shè)計者遺漏。設(shè)計者可按火力發(fā)電運煤部件典型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選用。選用跨梯之前，帶式輸送機(jī)設(shè)計者應(yīng)與做整體工藝的設(shè)計人員聯(lián)系，確認(rèn)是否工藝設(shè)計人員已在工藝部分設(shè)置跨梯，如已設(shè)置則無需重復(fù)配設(shè)。
2.10 喇叭口導(dǎo)料槽
導(dǎo)料槽的作用是引導(dǎo)物料落到輸送帶正中間并確保其順著輸送方向運動。多點受料的輸送機(jī)，其各點受料槽又不能連為一體時，為確保物料順利通過前方導(dǎo)料槽，需要設(shè)置喇叭口段，并不得設(shè)置后擋板。
3 結(jié)束語
綜上所述，上述部件的選用關(guān)系到帶式輸送機(jī)的設(shè)備運行安全、檢修人員人身安全，帶式輸送機(jī)設(shè)計者應(yīng)對這些部件加以重視，防止遺漏，給設(shè)備和檢修人員安全帶來危害。對于帶式輸送機(jī)制造廠家，如業(yè)主所提供的報價清單及帶式輸送機(jī)配置圖中無上述部件，制造廠家應(yīng)在投標(biāo)報價階段及時提示業(yè)主增加相關(guān)部件。
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