公告信息：
振動輸送機的安裝施工工藝與試車：
一、施工工藝
1.測量放線
用經緯儀確定輸送機縱向中心線，與基礎實際軸線偏差應不大于20mm。同時放出輸送槽軸線并引出母線。
2.機座(架)安裝
機座(架)組裝按前、后、中順序進行。
由于土建預埋件的位置、標高誤差，使之很難完全滿足安裝要求，同時考慮機座(架)制造誤差，安裝前應逐個埋件，逐個支腿進行測量，必要時對支腿進行修正，埋件進行延伸，保證支架安裝達到下列要求：
(1)機座(架)中心線與輸送機中心線應重合，其偏差不應大于3mm。
(2)機座(架)中心線與直線度編差在任意25m內不應大于5mm。
(3)在垂直于機座(架)縱向中心線的平面內，機座(架)橫截面對角線差不應大于平均長度的3/1000。
(4)機座(架)支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應大于間距的2/1000。
(5)中間機座(架)的間距誤差不應大于1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000。
(6)機座(架)接頭處的左右偏差和高低差均不大于1mm。
(7)檢查符合要求后補刷油漆，漆種、色澤應與原構件一致。
3.支撐彈簧安裝
機架安裝完畢，并固定牢固后，進行支撐彈簧安裝，要求支撐彈簧裝配靜變形量不應大于額定振幅的1/10。
4.輸送槽的安裝
(1)輸送槽直線度偏差不應大于3/1000且10m長不超過5—8mm，縱向不水平度大于1/1000橫向水平度偏差不應大于0.5/1000；
(2)輸送槽法蘭連接應緊密牢固，不加軟墊，且與物料接觸處的錯位不應大于0.5mm；
(3)水平輸送槽安裝完畢后，其輸送槽底的水平應滿足出料端略低于進料端0—3mm；
(4)進料口、排料口的連接部分不得產生限制振動的現象。
5.驅動裝置安裝
振動電機的安裝按生產廠家的裝配說明進行；如果振動器與電機分離，則電機的軸線應比振動器的軸線低3—5mm。驅動裝置的安裝角度應與振動方向角保持一致，其相位角度的允許偏差為±1度。
6.附件安裝
輸送機的附件包括電機保護裝置，減振裝置等，所有附件安裝完畢后必須經過檢查確認。
所有螺栓必須加防松措施。
二、試車
1.空負荷試車
(1)空負荷試車的條件
a.前述工作全部完成，并符合要求；
b.相關的電氣施工和自控施工全部完成并符合要求；
c.所有潤滑點均按規定加注潤滑油脂；
d.輸送機周圍及通道清理完畢；
e.電氣系統、安全連聯鎖裝置、制動裝置、操作控制系統和信號系統均應經模擬或操作檢查，其工作性能應靈敏、正確、可靠；
f.盤動各運動機構，使傳動系統的輸入、輸出軸旋轉一周，不應有卡阻現象；電動機的轉動方向于輸送機運轉方向應相符合。
(2)空負荷試車的合格標準
a.輸送機應啟動平穩、迅速，振動應穩定，無左右擺動、跳動、沖擊和不正常聲響；
b.輸送機振幅、振動方向角均不應大于額定值的10%；長度大于15m的振動輸送機，其前、中、后段的振幅偏差均不應大于額定振幅的10%；
c.橡膠彈簧溫升不得超過50℃，金屬彈簧的溫升不得超過70℃，偏心連桿式振動輸送機的軸承和電機溫升不得超過50℃；電磁鐵線圈的溫升不得超過65℃；
d.空負荷試車時間不少于4小時。
2.負荷試車
(1)負荷試車應具備的條件
a.空荷試車合格。
b.必要的試車物料。
c.輸送機上、下游暢通。
d.聯鎖試驗合格。
(2)負荷試車合格標準
a.振幅下降量不應大于額定振幅的10%。
b.物料在輸送槽中應運動流暢，無明顯阻料、跑偏、打旋和嚴重跳料現象。
c.輸送量不應小于額定輸送量的90%。
d.停車前應先停止加料，待輸送機卸料口無物料卸出后，方可停車；當數臺輸送機聯合運轉時，其停車順序應與啟動順序方向相反。
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振動輸送機的安裝施工工藝與試車
來源：環球糧機網發布時間：2015-09-20 12:04:48
