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浸出油廠(車間)的消溶措施
浸出油廠(車間)的安全、消溶問題,年年講、月月講,講了幾十年無數次,可還有個別廠出問題,不能不令人擔心。據筆者的多年經驗看,消溶首先要向思想進行“消溶”,向建立健全規章制度“消溶”。
1.企業從領導到員工都要遵照國家行業標準
浸出制油工廠防火安全規范(SBJ04-1991)第61019條:“浸出車間內、溶劑庫、粕庫、溶劑運輸車船等帶溶劑的設備、容器、管道等需檢修并動用明火時,必須先采取徹底排除物料和溶劑的措施,并確認車間空氣和設備內部空氣中溶劑蒸氣濃度低于爆炸下限時,經責任廠長在準許動火通知單上簽字后并采取嚴格的防火措施,才能將火源器材帶入禁區進行檢修。檢修工作完畢,及時將火源器材撤離禁區。可移動的含溶劑設備、容器在禁區內清洗合格后,宜移出禁區進行檢修。”
對以上條文內容在思想上要重視、理解它,在行動上要不折不扣地、逐句逐條地、毫不馬虎地執行它,建立健全“動用明火”申報批準制度,任何人不得有怕麻煩、嗦的無所謂態度,一定要落實在行動上、分解到人頭上,記錄在案,簽字存檔。
2.消溶措施
目前,消溶的方法和步驟沒有統一的規定,各地、各廠根據自己的工藝設備情況和具體條件自行消溶。雖然方法各異、步驟不同,有的用汽有的用水,也有先用汽后用水的。但目的都是一個———使設備、管道及車間內的溶劑含量降到350mg/m3的安全濃度以下。實際情況又怎樣呢?
據了解,還有部分廠家對消溶是否徹底,安全是否可靠,用汽、用水量多少為宜,消溶時間多少為不浪費汽等等問題都沒有深入研究或重視得不夠。筆者認為:消溶消不好不僅是事故隱患的危險問題,也是節約時間、節省用汽、多回收溶劑的經濟問題。如何把消溶工作做好,提出以下幾點供作參考:
2.1消溶前的準備工作
浸出車間欲動用明火前向企業有關領導或有關部門填寫動火申請表,同時組織由企業負責人、生產技術、安全保衛及生產車間等有關人員組成消溶領導小組(或常設安全機構),制定消溶操作方案、監督檢查、驗收方法,指派操作人員具體實施并做好詳細記錄。
車間操作人員必須做到:消除從進料到出粕干物料系統中的殘渣;清出浸出器等混合油系統中(包括泵及管道)的殘液,裝桶存放于陰涼處;拆下不能經受高溫的儀表、流量計等另存保管,露出管口用盲板封死;對電機及操作臺加蓋塑料布防水浸入;用橡膠蒸汽管接通蒸汽的進水口等待通汽。準備工作需8～16h。
2.2密閉消溶
所謂密閉消溶就是指浸出車間的所有設備在正常的狀態下,加接直接蒸汽管向設備內腔通入013～014MPa的蒸汽,利用水蒸汽蒸餾的原理,使設備、容器、管道內的液態溶劑受熱汽化隨水蒸汽導入冷凝系統進行冷凝回收。所以在此消溶階段,冷凝回收系統和尾氣吸收系統仍同正常生產一樣工作,回收的溶劑經室內循環罐流入室外溶劑庫。這說明在消溶的同時還可以回收溶劑而減少浪費,從而降低溶耗。對規模在50～200t/d的油廠,一般可回收1～3t溶劑。
密閉消溶的通汽時間隨各廠情況和生產原料不同而異,一般在24～30h之間,并用穩定的汽壓保持系統內的溫度。在通汽4～8h后應當放水檢查,觀察水中含溶情況,以后每隔4h檢查一次,放水要小心,防止水中溶劑流入下水道。設備內的水可以用廢水泵泵入蒸煮鍋進行蒸煮回收。
實踐證明,前12h左右有大量的溶劑被回收,后面的時間內溶劑量回收較少。最后應將分水器、循環罐內的溶劑全部送至室外溶劑庫。
2.3敞口消溶
所謂敞口消溶就是將設備和管道解體,同時拆開視鏡、人孔、手孔及下部排渣孔等,使設備和管道內的氣體可以自由向外排放,第二次向各系統通入蒸汽(或水)進行再消溶。通汽壓力為0.2～0.3MPa,時間為24～30h,每隔2h左右放水檢查一次,同時要進行死角檢查,防止死角閥門閥芯間隙留存溶劑,防止過濾器的殘渣和刮板機彎曲段的殘渣、殘液存在。
密閉消溶時沒有通汽的設備如分水器、循環罐等在敞口消溶時全部通入蒸汽進行消溶。
2.4自然揮發消溶
拆除進汽管道,放凈設備內部的積渣、積水,特別是底部和死角處更要放凈,打開全部人孔和能拆卸的視孔、視鏡等,同時打開門窗進行自然通風揮發24h左右。如有尾氣風機或其他通風設備也全部打開,讓其強制揮發降溫8h左右。
2.5消溶驗收
消溶后的設備溫度降到室溫后才能進行驗收。驗收由安全消溶領導小組委派安全部門人員或直接參加具體驗收,對車間內各系統的設備逐個進行嚴格的安全濃度測定。測定方法依條件而定:先用鼻子對設備內部、底部、死角處進行嗅覺檢測,再取樣到安全處進行點爆試驗測定。有條件的企業可以用QL-6型氣敏層析儀和HRB21S混合可燃氣防爆測定儀進行測定,設備底部或死角部位更要認真測定。測定合格后,做好記錄上報備案,消溶工作方可結束。如測定不合格必須重新通汽加熱消溶,再進行測定,直到合格為止。
浸出油廠(車間)的消溶措施
來源：環球糧機網發布時間：2015-04-30 11:34:31
