公告信息：
產量之變——新季玉米減產了
國家糧油信息中心數據顯示，2016-2017年度玉米產量預估為21950萬噸，同比減少508萬噸，這也是我國玉米產量連增11年后的首度下降。玉米市場化第一年配合產量下降，市場前景顯得更為復雜，雖然減產利好價格走勢，但在龐大的陳糧庫存背景下，減產對市場行情的影響并沒有引起多少關注，減產會否真正作用于價格波動仍需后續關注。
供需格局之變——東北PK華北
近幾年，在臨儲收購大幅推升東北玉米價格、東北產地糧源大量流向臨儲的情況下，東北產區的“大糧倉”地位有所撼動，華北地區的 “主產區”作用逐漸凸顯，華北玉米大舉南下，華北糧源在南方銷區所占份額持續攀升。而在過去兩年，華北糧不僅 “南下”，在東北糧價高企的刺激下，華北糧更是“北上”出關倒流東北。
與此同時，西部市場的獨立性愈加明顯，西北新疆等地產量逐年上升，成為西南四川等銷區市場的主要糧源供應地。今年東北臨儲收購取消，東北玉米價格大幅下跌，恰巧華北玉米質量下降，目前來看，價格不貴而質量更優的東北玉米更受南方采購主體的青睞，華北玉米在南方市場受到冷落。
消費之變——深加工需求上升
近年來受行業產能過剩及整體經濟環境低迷、市場供大于求等因素影響，國內玉米深加工行業一直處于開工不足、需求低迷狀態。為了刺激玉米消費，今年國家積極出臺政策鼓勵玉米深加工企業生產，東北“三省一區”均對深加工企業給予加工補貼，目前東北地區深加工企業開工率已接近飽和狀態。
而今年在國家大力倡導玉米深加工轉化的背景下，各地更有新增產能300萬噸左右(不完全統計)。此外，受國內玉米價格下跌、進口DDGS“雙反”等因素影響，進口替代品需求更多轉向國內，帶動國內玉米深加工消費上升。
物流之變——發運難問題凸顯
今年新季玉米購銷期 “湊巧”遭遇物流方面嚴查超載，公路、鐵運、海運運輸費用大幅上漲，加之受到季節性煤炭運輸擠壓，產區玉米外運難問題尤為凸顯，且運輸成本大幅上漲。截至目前，產銷區玉米流通仍受到物流嚴重制約，后期物流問題能否有效改善仍將是直接影響玉米購銷及價格波動的重要因素。
今年作為玉米市場化的第一年，諸多因素較傳統市場發生改變，如何應對這些改變，是擺在每一個市場參與者面前不可回避的問題。從市場價格波動角度來看，正是變量的出現才可能促成新的機會出現，但面對更為復雜的市場環境，理清矛盾、抓住階段性重點才能將挑戰轉化為機遇。
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